API（美国石油协会）

美国石油协会根据一系列的标准对润滑油的性能进行等级划分，包括润滑油的抗氧化性，抗磨损能力，清洁能力等等。API标准用"S"代表汽油发动机，用"C"代表柴油发动机，紧跟其后的字母代表级别，后面的字母在字母表中越靠后说明API级别越高。
 

ACEA(欧洲汽车制造商协会）

欧洲汽车制造商协会对于车辆分类会比较细， 都是用一个字母后面加数字来表示级别的，其中字母代表分别为“A"（汽油发动机），"B"（轻型柴油机），"C"（带尾气处理装置的柴油机），"E"（重型柴油机）。而在字母后面的数字越大表示油品的级别越高。
 

SAE（美国汽车工程师学会）

美国汽车工程师学会主要为润滑油的粘度等级定义的标准，一般使用"0W-30"，"5W-40"等方式表示。其中"W"之前的数字代表低温粘度，数字越小，说明润滑油的低温流动性越好，车辆冷启动效果越好。后面的数字为高温粘度，数字越大说明润滑油的粘稠度越高，油膜越厚，抗压能力也越好。
 

JASO（日本汽车标准组织）

日本汽车标准组织的贡献在于它在对润滑油进行分析后出具的标签。当润滑油通过所有测试，日本汽车标准组织会颁发证书和认证码。这个认证码必须出现在产品包装的定义标签上。
 

ILSAC（国际润滑油标准化和批准委员会）

国际润滑油标准化和批准委员会是在20世纪90年代初有美国汽车制造商协会和日本汽车制造商协会共同发起的。其主要提出了对发动机润滑油的测试要求标准，其在满足API的标准外还有一定的节能要求，一般是以"GF-3"，"GF-5"来表示，目前"GF-5"是在2010年提出的，其标准相当于API的SN级别加上一定的节能要求。

选购润滑油时，一般看上面的五种标准。